鏜銑頭-振飛機(jī)械制造(在線咨詢(xún))-方滑枕鏜銑頭
高密市振飛機(jī)械制造有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東高密市夏莊鎮(zhèn)河西村
主營(yíng)：鏜銑頭,銑頭,動(dòng)力銑頭,數(shù)控銑頭,直角銑頭,萬(wàn)向銑頭
業(yè)務(wù)熱線：0536-2758966
產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：振飛機(jī)械制造
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
鏜銑頭-振飛機(jī)械制造(在線咨詢(xún))-方滑枕鏜銑頭
鏜銑頭,銑頭,數(shù)控銑頭
超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
卸荷輪下端支撐在卸荷梁上，通過(guò)偏心輪與滑枕式鏜銑頭進(jìn)給支架連接，該支架固定在溜板體上，偏心輪與支架中間設(shè)計(jì)有蝶形彈簧，用來(lái)調(diào)節(jié)卸荷輪的卸荷負(fù)載。在該機(jī)床 Y 軸運(yùn)行時(shí)，卸荷輪在卸荷梁上滾動(dòng)，卸荷梁頂面按反撓度曲線［1］加工，卸荷輪在卸荷梁上滾動(dòng)時(shí)將溜板和滑枕式鏜銑頭的重量加載到卸荷梁上，這樣對(duì)橫梁體不產(chǎn)生影響，減少了橫梁的變形。橫梁體的導(dǎo)軌加工成直線型，保證了鏜銑頭運(yùn)行的直線度，從而簡(jiǎn)化了零件的加工，方便了橫梁體的裝配，更提高了機(jī)床整機(jī)的精度和穩(wěn)定性。
超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
2． 2 建立橫梁體有限元模型
運(yùn)用 Siemens PLM Software NX7． 5 軟件高de 級(jí)分析模塊建立橫梁有限元分析模型，為了減少有限元網(wǎng)格數(shù)量和歧異網(wǎng)格的生成，針對(duì)橫梁體上對(duì)分析結(jié)果影響不大的圓角、小孔和臺(tái)階等結(jié)構(gòu)作一定的簡(jiǎn)化處理( 即忽略不計(jì)) ; 采用 10 節(jié)點(diǎn)四面體有限單元網(wǎng)格對(duì)橫梁體有限元模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，劃分結(jié)果為: 橫梁部件中的單元數(shù)目為 328 149，節(jié)點(diǎn)數(shù)目為 397 719。橫梁體有限元?jiǎng)澐纸Y(jié)構(gòu)如圖 4 所示。
超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
橫梁導(dǎo)軌由兩條主( 正) 導(dǎo)軌，一條側(cè)導(dǎo)軌及若干輔助導(dǎo)軌組成。根據(jù)超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床的技術(shù)規(guī)格及參數(shù)要求，移動(dòng)龍門(mén)兩立柱之間的跨距要求為 10 m，動(dòng)梁龍門(mén) Y 軸行程為 12 m。因此，設(shè)計(jì)動(dòng)梁橫梁體總長(zhǎng)度為 14 m。如此長(zhǎng)的橫梁體結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)橫梁結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)不能滿足其性能規(guī)格要求。高剛性是超重型數(shù)控龍門(mén)移動(dòng)鏜銑床橫梁體設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵之一，特別是動(dòng)梁龍門(mén)上的橫梁體，還要相對(duì)工件在立柱導(dǎo)軌上移動(dòng)，對(duì)其性能要求就更高。一般橫梁的變形會(huì)隨溜板和滑枕在橫梁上不同位置而發(fā)生改變。
綦經(jīng)理先生
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